广州日报讯（记者王鹤 通讯员穗协宣、彭宇、张挺）低附加值固体废弃物（以下简称“低值固废物”）由于回收利用价值低，回收人工及处理成本日益提高，难以通过市场来回收和循环利用实现减量。日前，市民建在今年市两会上提出建设大型垃圾中转站，对低值固废物进行及时有效的二次分拣。昨日，记者从市城管委的提案答复中获悉，经过初步论证，广州将在中心城区规划建设1~3座集回收、分拣、压缩转运、集散、环卫停车等多功能一体化的大型垃圾中转站，提高垃圾处理和转运能力，目前荔湾、海珠、天河三区已确定选址方案，预计今年年底，将启动荔湾区南漖多功能转运站的开工建设，计划2016年完成。
提案：
建中转站二次分拣
该提案表示，低值固废物是指人类生产、生活和消费过程中产生的回收价值比较低的固态废弃物质。当前广州低值固废物循环利用率低，处置方式以填埋和焚烧为主。据了解，广州每天产生生活垃圾18000吨，其中回收价值较高的固体废弃物有4000多吨，焚烧处理3000多吨，填埋处理约11000吨。
由于土地资源的紧缺，生活垃圾中低值废弃物回收利用所需分拣及工厂用地严重不足。再加上利润低、补贴少，产业化、规模化程度不高，未形成健康的产业链。
市民建的提案建议，将低值固废物从源头上与其他垃圾分类出来，建设大型垃圾中转站，对低值固废物进行及时有效的二次分拣。既有利于垃圾减量，有利于今后循环利用规模化，也可解决小型压缩站因恶臭屡遭居民的投诉问题。
提案还建议，将低值固废物循环利用企业纳入循环经济产业园，以解决落地问题。增加财政补贴，由政府来“孵化”企业，构建循环利用体系，实现良性运转。
答复：
荔湾中转站年底开工
市城管委在提案答复中表示，广州正按计划加紧推进大型多功能中转站建设,对低值废弃物进行分拣。目前，广州建设大型多功能中转站已完成前期可预研工作，经初步论证，中转站建成后，将低附加值固体废弃物初分出来，可在现有基础上再减量17％左右。
据了解，广州将在中心城区规划建设1~3座集回收、分拣、压缩转运、集散、环卫停车等多功能一体化的大型垃圾中转站，提高垃圾处理和转运能力，目前荔湾、海珠、天河三区已确定选址，预计今年年底，将启动荔湾区南漖多功能中转站的建设，计划2016年完成。
因前期循环经济产业园区已做出规划，目前，正在积极协调将回收处理低值固废物的企业纳入“园区”的问题。目前市城管委牵头已草拟了《广州市购买低值可回收物回收处理服务暂行管理办法》（征求意见稿），正在征求各相关单位意见，计划2014年年底出台。
附：广州大型垃圾中转站三区确定选址4个选址情况
1：荔湾区:南漖环卫车场。面积1.4万平方米。地处东沙南立交,交通非常便利。具体情况为:东临东沙桥,南临珠江,北为1-2层加工厂房,西为新建建筑,场址周边村民较少,目前对居民影响较小,建设条件成熟。
2：天河区:元岗环卫车场。面积9207平方米,东临燕岭路,西南邻广州基督教公墓,北临越秀区尤鱼岗环卫车场,交通便利。
3：越秀区:尤鱼岗环卫车场。面积10423平方米,与天河元岗环卫车场一路之隔。根据规划,尤鱼岗与元岗环卫车场间规划有一条26米宽规划路(河水大街),为充分利用公共资源,拟将尤鱼岗与元岗环卫车场合并建设。
4：海珠区:新滘东路以北,科韵路以西的绿化地块。面积1.6万平方米。海珠区有关部门已就本项目立项开前期工作协调会,讨论调整规划的方案及时间表。
原标题：广州大型垃圾中转站三区已确定选址